5月7日下午，深圳市交通運(yùn)輸局蔡鑫副局長(zhǎng)調(diào)研龍崗區(qū)慢行系統(tǒng)，深圳市交通運(yùn)輸局龍崗管理局李永明同志、盧寒同志及養(yǎng)護(hù)科相關(guān)同志陪同參加。

　　蔡鑫副局長(zhǎng)在調(diào)研吉祥路慢行系統(tǒng)中，肯定了養(yǎng)護(hù)單位慢行系統(tǒng)施工效果，但也指出不足。一是精品意識(shí)還需提高，此次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)人行道板磚縫隙間距、縫隙間填砂顆粒大小，還需進(jìn)一步改進(jìn)。此兩項(xiàng)影響著道板銜接的密實(shí)度，易造成板塊松動(dòng)，特別是路口銜接處較為明顯。二是在設(shè)計(jì)施工中要充分考慮以人為本，例如路口止車石間距不得過(guò)小，要考慮非機(jī)動(dòng)車通行便利。路口銜接處立道牙不應(yīng)倒角，應(yīng)接順路面，避免行車跳車。平道牙接口出現(xiàn)拐角，應(yīng)考慮倒圓角，避免尖角，防止路人摔倒磕碰。三是設(shè)計(jì)施工應(yīng)注重實(shí)用性與城市景觀相結(jié)合，例如道板磚、道路防護(hù)柱等道路設(shè)施尺寸、材質(zhì)在設(shè)置時(shí)，要考慮周邊環(huán)境匹配。四是要加強(qiáng)道路病害巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注重道路施工質(zhì)量。五是要提升學(xué)習(xí)思考的能力，例如井蓋周邊沉陷，可研究參考香港井蓋周邊開(kāi)槽施工，既便于井蓋單位檢修，又可減少撬板對(duì)周邊板磚的破損。

　　最后，蔡鑫副局長(zhǎng)指出，道路養(yǎng)護(hù)工作與民生息息相關(guān)，要時(shí)時(shí)保持“家裝”的心態(tài)確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保持“以人為本”的心態(tài)體現(xiàn)人文關(guān)懷，保持“學(xué)習(xí)”的心態(tài)完善技藝，從而不斷提高道路養(yǎng)護(hù)水平，提升市民出行環(huán)境。