10月10日，深晚記者從市軌道辦獲悉，“兩線三樞紐”順利完成初期運營前安全評估，離通車又近了一步?！皟删€三樞紐”即深圳地鐵14號線、11號線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運樞紐。近期，“兩線三樞紐”為期4天的工程初期運營前安全評估完畢，標志著“兩線三樞紐”最后一項政府專項驗收順利完成。

　　本次安全評估對“兩線三樞紐”的前提條件、土建工程、車輛工程、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、電（扶）梯、自動售檢票系統(tǒng)、消防和給排水系統(tǒng)、FAS、BAS、環(huán)控系統(tǒng)、全自動運行系統(tǒng)、初期運營準備等方面進行了深入、全面的核查。有關參建單位將根據(jù)工作安排，積極推進評估復核工作，經(jīng)評估機構和評估專家復核合格后，“兩線三樞紐”即可具備初期運營基本條件并可辦理初期運營手續(xù)，通車在即。

　　未來，“兩線三樞紐”開通運營后，將成為連接深圳CBD與東部地區(qū)的交通走廊，進一步方便臨深地區(qū)與市中心區(qū)的通勤。對于加快深圳都市圈建設進程，助力打造粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要而深遠的意義。

　　兩線：地鐵14號線

　　地鐵14號線全長50.32公里，設計速度120公里/小時，按GoA4級標準，是一次性、高質量開通的全自動運行長大線路。線路起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，預留延伸至惠州的條件。全線共設站18座，新設福新地下停車場、昂鵝車輛段。

　　地鐵14號線作為深圳首條東部地鐵快線，開通后將使坪山區(qū)首次迎來“地鐵時代”，可極大提高坪山居民往來各區(qū)的出行效率，實現(xiàn)“40分鐘交通圈”通勤，未來也將是支持深圳東進戰(zhàn)略實施的重要交通保障。

　　三樞紐：大運樞紐

　　大運樞紐是一個集地鐵、城際鐵路、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐。樞紐呈南北向布置，地下三層、地上三層，占地面積約6萬平方米，建筑面積約17.32萬平方米，相當于17個標準車站的建設體量。截至目前，大運樞紐的主體結構施工已全部完成，安裝裝修工程已完成94%。