7月25日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破洞而出，深圳地鐵16號(hào)線(xiàn)二期工程安良站—?？诱緟^(qū)間左線(xiàn)隧道貫通，該區(qū)間從盾構(gòu)始發(fā)到貫通歷時(shí)4個(gè)月，單日單線(xiàn)最高掘進(jìn)13環(huán)，掘進(jìn)指標(biāo)7.05米/天，創(chuàng)造了目前全線(xiàn)最快工效，比原計(jì)劃提前67天。據(jù)悉，16號(hào)線(xiàn)二期計(jì)劃2025年建成，屆時(shí)將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。

　　地鐵16號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路由一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，途經(jīng)龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、萬(wàn)福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路，終至西坑站，全部采用地下敷設(shè)，全長(zhǎng)9.46公里，設(shè)站8座，是一條深圳東部交通走廊的軌道干線(xiàn)。二期工程安良站—?？诱緟^(qū)間由中鐵二十五局施工，左線(xiàn)全長(zhǎng)847米，洞徑直徑6.2米。施工中，建設(shè)者們先后攻克了大坡度低頭始發(fā)、下穿多棟建筑物、側(cè)穿加油站、下穿園山主干道沙荷路和錯(cuò)綜復(fù)雜地下管線(xiàn)、區(qū)間巖溶發(fā)育強(qiáng)烈等技術(shù)難題，保證了盾構(gòu)安全、平穩(wěn)掘進(jìn)。

　　據(jù)了解，安良站—?？诱緟^(qū)間在施工中共計(jì)穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源7處，最終項(xiàng)目部以“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、低沉降、高精度”的成績(jī)完成貫通任務(wù)，遠(yuǎn)超節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為掀起全線(xiàn)下半年盾構(gòu)施工高潮起到先鋒模范作用。