3月12日，深圳地鐵3號(hào)線四期工程新生站公共區(qū)裝修樣板段順利完成驗(yàn)收，為深圳市城市軌道交通四期調(diào)整工程首個(gè)通過(guò)公共區(qū)樣板驗(yàn)收的車站。這標(biāo)志著地鐵3號(hào)線四期工程全面進(jìn)入車站公共區(qū)裝修階段，吹響了全線高質(zhì)量開通的沖鋒號(hào)。

　　3號(hào)線四期工程起于既有雙龍站，終于坪地六聯(lián)站，包含7站7區(qū)間1場(chǎng)1線，單線全長(zhǎng)約9.28千米。其中，新生站是3號(hào)線四期唯一換乘站。據(jù)了解，建造方面，建設(shè)者通過(guò)建立AI模型，將“荷葉+波光漣漪”的設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型，更直觀地展現(xiàn)車站建設(shè)效果。

　　同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新工法，創(chuàng)造了離壁溝“止水條暗溝”工法，摒棄了傳統(tǒng)的“只做防水層”的施工方法，有效避免了結(jié)構(gòu)滲漏導(dǎo)致的水污染地面和花崗巖石。此外，為了提高乘客的觀感，工程師在細(xì)部處理方面花費(fèi)了不少心思，打造了“一縫通天地”“隱藏式天花龍骨”“漣漪型門頭及包廂”“暗裝修檢門”等裝修效果，營(yíng)造了如詩(shī)如畫的乘車體驗(yàn)，仿佛讓人置身于“接天蓮葉無(wú)窮碧，映日荷花別樣紅”的美景之中。

　　3號(hào)線四期建成后，將有效加強(qiáng)東部組團(tuán)與核心區(qū)軌道交通聯(lián)系，將進(jìn)一步緩解坪地片區(qū)的交通出行壓力。