10號線站廳內(nèi)景

　　1月21日上午，繼2019年12月31日深圳地鐵10號線涼帽山站至雙擁街站區(qū)間列車熱滑試驗完成后，10號線福田口岸站至涼帽山站區(qū)間也順利完成熱滑試驗。至此，地鐵10號線全線熱滑全部完成，這標志著歷時5年建設的地鐵10號線全線已具備動車調(diào)試功能，預計今年中正式通車。

　　此次列車熱滑試驗區(qū)間為福田口岸站至涼帽山站，共18站17區(qū)間，約21.38公里。經(jīng)熱滑檢測，列車運行平穩(wěn)，供電、通信、信號、接觸網(wǎng)、車輛及軌道等系統(tǒng)運行穩(wěn)定，電客車受電弓受流狀態(tài)良好，列車已具備動車調(diào)試條件。

　　本次熱滑成功，標志著地鐵10號線又完成一個重要工期節(jié)點。熱滑完成后，10號線即可在全線開展通信、信號和車輛專業(yè)的系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，為后期聯(lián)調(diào)、空載試驗及試運行奠定了堅實基礎。目前，地鐵10號線工程建設已順利完成“洞通”“軌通”“電通”“熱滑”的目標，車站附屬工程施工、常規(guī)設備及裝飾裝修工程也已進入最后沖刺階段。

　　據(jù)了解，地鐵10號線起自福田口岸，終點為雙擁街，線路長度29.34公里，經(jīng)福田、龍華、龍崗三大區(qū)域，共設車站24個，其中換乘站10座，計劃2020年中建成通車。線路通車后，不僅能結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區(qū)不通地鐵的現(xiàn)狀，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔4號線運營壓力。