此次北京市發(fā)布了有關(guān)指導(dǎo)意見，雖然只是我國在自動駕駛立法工作方面邁出的一小步，但對推進相關(guān)技術(shù)發(fā)展卻具有至關(guān)重要的作用。

　　近日，北京市交通委等3部門聯(lián)合發(fā)布《北京市關(guān)于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》。指導(dǎo)意見指出，測試車輛應(yīng)配備有3年駕齡以上，且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應(yīng)具備隨時接管測試車輛的能力。

　　自動駕駛的立法工作并非易事，需要有關(guān)部門綜合考慮我國國情、產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線、安全規(guī)范、交通執(zhí)法、保險責任等各層面。盡管如此，我國自動駕駛的立法工作，已是當務(wù)之急。我國自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，要想不輸在起跑線上，就必須迅速推進自動駕駛立法工作。相關(guān)法規(guī)的及時出臺，將為行業(yè)樹立規(guī)范，引導(dǎo)社會投資進入，從而推動自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展。完善的法規(guī)還可以促進產(chǎn)業(yè)升級和構(gòu)建高精尖經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，幫助相關(guān)產(chǎn)業(yè)在“中國制造2025”大戰(zhàn)略中實現(xiàn)彎道超車。

　　其實，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，不僅事關(guān)智慧城市和產(chǎn)業(yè)升級問題。通常人們會認為，由人掌控方向盤才是安全的。但事實上，人為失誤正是導(dǎo)致事故的最主要因素，甚至有統(tǒng)計顯示，90%以上的交通事故都是人為操作失誤造成的。而發(fā)展中的自動駕駛汽車行業(yè)，在未來或許可以成為避免交通事故、挽救生命的關(guān)鍵。

　　此次北京市發(fā)布了有關(guān)指導(dǎo)意見，雖然只是我國在自動駕駛立法工作方面邁出的一小步，但對推進相關(guān)技術(shù)發(fā)展卻具有至關(guān)重要的作用。自動駕駛車輛道路測試的合法開展，將推動技術(shù)走向成熟，也將促進自動駕駛產(chǎn)業(yè)獲得社會更廣泛的認同。而這種認同有助于促成自動駕駛相關(guān)法律的全面調(diào)整，進而使自動駕駛車輛得到推廣和普及。

　　現(xiàn)代汽車制造業(yè)已掌握了感知車內(nèi)外環(huán)境、分析規(guī)劃行駛路線、自動控制駕駛等關(guān)鍵技術(shù)，并且逐步獲得了智能輔助人類駕駛的能力。在客觀條件已經(jīng)具備的情況下，只要相關(guān)法規(guī)給出相對寬松的環(huán)境，自動駕駛車輛在經(jīng)過實踐磨礪后，就一定可以獲得日漸成熟、安全的技術(shù)。通過法規(guī)與技術(shù)相輔相成的良性互動，自動駕駛作為人工駕駛的必要補充必將得到廣泛使用，甚至完全自動駕駛的聯(lián)網(wǎng)汽車在不遠的將來，也會從夢想走進現(xiàn)實。