今年3月，全國總工會下發(fā)工作方案，部署推進貨車司機、快遞員等八大群體入會工作，并確定安徽等?。▍^(qū)）市為開展貨車司機入會集中行動試點單位。4個月過去了，試點工作如何？有哪些經(jīng)驗可供后來者借鑒？安徽馬鞍山市總從調(diào)研起步，摸索出一條“搭臺唱戲，貼心服務(wù)”的思路。

　　從實際出發(fā)是做好工作的起點。馬鞍山市總的調(diào)查表明，推進貨車司機入會，各地面臨的現(xiàn)實問題有一定的共性，即物流貨運多為小微企業(yè)，用工形式靈活，人員流動頻繁，貨車司機聚集在這樣的企業(yè)或物流平臺，除了短期雇用，更多的屬勞務(wù)派遣或掛靠用工，勞動關(guān)系模糊，界定困難。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”完全改變了原有的物流管理模式，運營、組織都在線上進行，線下物流園區(qū)基本空置，工會建會率低，職工認可度小。這些都給推進貨車司機入會增加了工作難度。

　　推進工作就是要解決問題，知難而上也要選對路徑。此路不通，則另辟蹊徑。馬鞍山市總的辦法是先成立市級交運系統(tǒng)工會聯(lián)合會，這就從工作范圍上覆蓋了全市包括貨運、客運、駕培企業(yè)職工，出租車駕駛員，汽車維修等全行業(yè)從業(yè)人員，為最大限度地把貨車司機群體組織到工會中來，繼而推動企業(yè)建會搭建了一個平臺?！皩⑵髽I(yè)外入會和網(wǎng)上入會工作有效對接，當會員積累到一定數(shù)量后，推動和倒逼建立聯(lián)合企業(yè)工會、貨車司機、出租車駕駛員分會，由上而下擴大工會組織覆蓋面。”這個思路清晰、可行，是在調(diào)研基礎(chǔ)上創(chuàng)新決策。

　　“搭好臺”不一定就能“唱好戲”，重要的是把“角兒”請上來。換言之，搭建一個工會工作的平臺并不難，難的是如何把它建成貨車司機認可、喜歡的“職工之家”，進而吸引他們加入工會，才是成功。

　　馬鞍山市總相關(guān)問卷調(diào)查顯示，有86.8%的被調(diào)查者表示企業(yè)未曾建立工會或不了解工會，認為“工會能維護您的勞動權(quán)益”的只占33.4%，“希望參加工會”的占56.3%。如果各地進行相同調(diào)查，相信結(jié)果大同小異。這種狀況顯然并不樂觀。因此，吸引貨車司機入會，首先要讓他們了解和認同工會，除了必要的宣傳、展示，最好的切入點就是提供貼心服務(wù)，讓貨車司機產(chǎn)生歸屬感，啟發(fā)自覺性，變“被入會”為“要入會”，實現(xiàn)“水到渠成”。

　　為貨車司機提供貼心服務(wù)，要有針對性，才能見實效。譬如，由于物流貨運行業(yè)入職門檻低、文化水平要求不高，許多司機對自身的法定權(quán)益不甚了解，加之法律意識淡薄，遭遇侵權(quán)卻不懂如何維權(quán)，往往率性而為。因此，了解他們的特定訴求，暢通溝通、協(xié)商渠道，切實幫助他們維護好切身權(quán)益，就成了最好的貼心服務(wù)，也最容易贏得他們的信賴。此外，普惠制服務(wù)是工會吸引職工的一大特色和有效手段，在貨車司機群體入會工作中同樣有較強的吸引力。

　　推進貨車司機、快遞員等“八大群體”入會工作，既有共性也有個性，但調(diào)查研究、創(chuàng)新思路、貼心服務(wù)都是必要的環(huán)節(jié)?？傊屄毠と罕娗袑嵏惺艿健肮驮谏磉?，工會竭誠服務(wù)”，就不愁工作沒有成效。（張刃）