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　　眾所周知，深圳的士分“紅的”“綠的”“藍(lán)的”。但到今年，目前市場的出租車基本只有一種顏色，那就是藍(lán)色。而藍(lán)色就是“藍(lán)的”——純電動出租車。1月3日，深圳市交委宣布，深圳“紅的”“綠的”基本已告別市場，約95%的出租車已變身“藍(lán)的”，基本實(shí)現(xiàn)純電動化。其中，龍崗出租車油改電完成率為100%，實(shí)現(xiàn)全面電動化。這也標(biāo)志著龍崗“綠的”已成歷史?！八{(lán)的”環(huán)保又省錢，這無疑對市場也是一大利好。但在運(yùn)營過程中，“藍(lán)的”充電成了難題。

　　利好

　　同城同價 運(yùn)營區(qū)域不再受限

　　據(jù)深圳市交委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：截至2018年12月底，深圳市已下地跑的“藍(lán)的”占94.21%，出租車指標(biāo)數(shù)為21689個，其中純電動出租車指標(biāo)21485個，已下地運(yùn)營的純電動出租車20135輛，占巡游車總量的94.21%，尚有1350輛電動出租車待充電樁配套后逐步下地營運(yùn)。記者從龍崗交通運(yùn)輸局了解到，龍崗出租車油改電完成率為100%，實(shí)現(xiàn)全面電動化。這也標(biāo)志著龍崗的“綠的”已成歷史。

　　據(jù)了解，“綠的”更換純電動車輛后，經(jīng)營區(qū)域不再受限，并實(shí)現(xiàn)了深圳“紅的”“綠的”經(jīng)營區(qū)域的一體化。同時，有效解決了“紅綠的”長期以來“同城不同價”的問題。

　　此外，2017年8月，深圳首批裝載智能終端的巡游出租車本月30日正式落地運(yùn)營。安裝車載智能終端車輛，車輛里程與速度信息不易被篡改，行車軌跡與計時過程乘客都能清楚看到，司機(jī)無法動手腳，可有效解決出租車司機(jī)調(diào)表亂收費(fèi)現(xiàn)象。

　　難題

　　充電樁少 司機(jī)盼完善充電設(shè)施

　　近兩日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，路面上已很難見到“紅綠的”的身影。在布吉街一站點(diǎn)，排隊充電的司機(jī)向記者吐槽“藍(lán)的”充電的苦惱?！败囕v換成純電動了，但充電樁太少，充電都得排隊很久?！痹撍緳C(jī)表示，純電動車充電不方便，不少充電樁建在偏遠(yuǎn)的地方。比較方便的快充一般需排隊等候一小時，充電過程也需要一兩個小時，很耽誤拉客的時間，路程太遠(yuǎn)單更是不敢跑。

　　據(jù)《深圳市新能源出租車推廣應(yīng)用政策實(shí)施細(xì)則》提出，企業(yè)最高可獲30%的出租車置換指標(biāo)獎勵。然而記者走訪多家出租車企業(yè)得知，企業(yè)普遍認(rèn)為“誘惑力不夠”，其中充電樁配套不足是企業(yè)的主要顧慮。據(jù)某出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人周先生表示，公司不少人認(rèn)為電動車配套嚴(yán)重不足，充電問題難以解決，是純電動車運(yùn)營的一大阻礙。“希望龍崗多建一些快充樁，方便純電動車運(yùn)營。周先生表示。