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　　地鐵站外電單車亂停放現(xiàn)象好轉。

　　執(zhí)法人員加大對地鐵站附近環(huán)境整治力度。

　　9月3日，深圳僑報龍崗民聲欄目《地鐵3號線部分地鐵口摩電載客亂象“回潮”》一文，報道了地鐵3號線沿線多個地鐵口摩電非法載客“回潮”的現(xiàn)象，存在較大安全隱患。9月5日下午，記者跟隨執(zhí)法人員來到龍城廣場等地鐵站開展執(zhí)法行動，現(xiàn)場“摩電”明顯減少。

　　記者回訪 地鐵口“摩電”明顯減少

　　9月5日，記者來到龍城廣場地鐵站、雙龍地鐵站等出入口，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有電單車堵在地鐵口邊等活兒了。據(jù)執(zhí)法人員介紹，近期，軌道運管辦三號線執(zhí)法大隊按照專門制定的方案，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一行動，在地鐵3號線沿線重點車站，多次開展出入口人行道處電單車拉客及亂停亂放的整治行動。近期共組織開展8次集中行動，出動執(zhí)法人員40人次，教育勸離12起，行政處罰1起。按照計劃，軌道運管辦三號線執(zhí)法大隊會進一步聯(lián)合沿線街道執(zhí)法隊、交警等相關部門開展聯(lián)合行動，嚴打地鐵口摩電非法載客行為。

　　在龍城廣場地鐵站外，記者還看到龍新派出所3名穿著制服的警員在此巡邏執(zhí)法，打擊拉客仔非法攬客行為。

　　此外，為了規(guī)范地鐵口電單車的存放，在地鐵3號線各車站的出入口畫有電動車禁停線、張貼禁停告示，對亂停放電單車的市民進行勸導，有效遏制了亂停亂放電單車的現(xiàn)象。

　　市民呼吁 完善“地鐵+公交+慢行”綜合交通

　　明知摩電不安全，為何還有部分市民出行選擇坐摩電？

　　經(jīng)常乘坐摩電的上班族小張?zhí)寡?，他也知道坐摩電不安全，為了圖方便也只能無奈選擇：“有時候趕時間公交車遲遲不來，摩電隨處都有，哪兒都能停，還可以講價。”

　　事實上，近年來龍崗相關部門一直加大力度查處摩電非法營運，但一直無法徹底根治。對此，執(zhí)法人員認為，歸根到底還是沒有全覆蓋建起現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡，造成交通微循環(huán)的不暢，讓摩電鉆了空子。

　　不少市民也表示，應該完善“地鐵+公交+慢行”的一體化公共交通體系，完善智能交通體系結構，建立公交與其他運輸方式銜接的保障機制，推動常規(guī)公交、鐵路車站、公路客運站、地鐵換乘站（首末站）在車輛調(diào)度、運營時間等方面的協(xié)同匹配，全面提升公共交通運營效率和出行吸引力，解決居民出行的“最后一公里”問題。