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　　9月28日上午11時08分，深圳地鐵5號線二期列車正式載客運營，將貫穿前海直達蛇口。截至目前，深圳地鐵運營總里程達到292.6公里，線網規(guī)模居全國前列。

　　5號線二期線路全長約7.6公里，北起桂灣站，經過前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣，南至赤灣站，共設車站7座，穿越前海蛇口自貿片區(qū)。其中，前灣站、鐵路公園站、赤灣站為換乘站。

　　5號線二期開通后，將大幅減少從前海到市中心區(qū)所需時間，前海片區(qū)居民辦公及出行將會更加便捷，從赤灣至前海灣站的地鐵出行時間只需約15分鐘。并且，深圳地鐵運營總里程達到292.6公里，路網規(guī)模處于全國前列。至今年底，9號線二期開通后，深圳地鐵運營里程將超過300公里。

　　5號線二期運營初期，前海灣至黃貝嶺區(qū)段執(zhí)行小交路，早、晚高峰行車間隔分別為3分鐘、3分15秒。黃貝嶺至赤灣區(qū)段執(zhí)行大交路，其中，前海灣至赤灣區(qū)段早、晚高峰行車間隔分別為6分鐘、6分30秒。而平峰期5號線二期與一期行車間隔保持一致，均為6分鐘。

　　為更好體現深圳地鐵文化藝術設計項目的公共性，5號線二期線路裝飾延續(xù)了“深圳地鐵美術館”的藝術理念，以“對話”為主題，展現了沿線片區(qū)創(chuàng)新、生態(tài)、科技、人文特點。

　　設計理念上，5號線二期車站以“智慧碧灣·筑夢騰飛”為設計主題，整體空間簡潔、明快，盡可能地將城市地下交通空間和地上的前海蛇口自貿片區(qū)融為一體。

　　記者看到，5號線二期車站主要以雅白中性色調為主，與極簡的組合照明、模塊化的組裝起拱形態(tài)、天花穿孔板的半透明流動感、地面和天花的弧形呼應，打造出“太空艙”的空間形態(tài)，呈現“未來感”。車站出入口設計引用了“風箏”元素，用放飛的形式展現前海未來發(fā)展的藍圖與粵港澳大灣區(qū)的騰飛。

　　作為串聯(lián)前海蛇口自貿片區(qū)的重要地鐵線路，5號線二期開通后，將連接起桂灣、前灣、媽灣三個重要片區(qū)，對加速前海區(qū)域內部聯(lián)系、帶動沿線經濟發(fā)展、實現整體騰飛具有重要意義。

　　地鐵9號線二期將于今年年底前通車，屆時，前海蛇口自貿片區(qū)將匯集地鐵1號線、5號線、9號線和11號線四條線路?！扒昂Ｆ瑓^(qū)居民可搭乘5號線從前海灣到赤灣，搭乘9號線從前灣到紅樹灣南?！钡罔F集團有關負責人表示。年內，這兩條線路的開通還將進一步強化粵港澳大灣區(qū)核心引擎作用。

　　據了解，5號線二期已載客運營、9號線二期將于年底開通，這兩條延長線的開通將揭開深圳新一輪地鐵通車的大幕。2020年，地鐵6號線、8號線一期、10號線等新線也將陸續(xù)通車。全年通車總里程將超過100公里。